微彩网手机-中国竞彩网手机客户端-新一轮涉及6个省区19个城市(片

作者:大博金彩票网址发布时间:2019年10月19日 04:03:24  【字号:      】

新增自贸区发展重点及概念股一览山东:发展海洋经济形成对外开放新高地自贸试验区的实施范围119.98平方公里,涵盖三个片区:济南片、青岛片区、烟台片区。山东自贸试验区围绕加快推进新旧发展动能接续转换、发展海洋经济,形成对外开放新高地,提出了培育贸易新业态新模式、加快发展海洋特色产业和探索中日韩三国地方经济合作等方面的具体举措。

随着新加入的6个自贸区,目前我国已有18个自贸区,覆盖上海、广东、江苏、山东等18个省市。就区域经济来看,最新成立的6个自贸区各有不同定位。其中 河北自贸区着眼的是京津冀协同发展和雄安建设。江苏经济发达,因此自贸区侧重的是打造实体经济发展高地和全面对外开放高地。

河北:建设国际商贸物流重要枢纽、新型工业化基地自贸试验区的实施范围119.97平方公里,涵盖四个片区:雄安片区,正定片区,曹妃甸片区,大兴机场片区。

云南:建设连接南亚东南亚大通道的重要节点自贸试验区的实施范围119.86平方公里,涵盖三个片区:昆明片区,红河片区,德宏片区。自贸试验区的实施范围119.85平方公里,涵盖三个片区:哈尔滨片区,黑河片区,绥芬河片区。黑龙江自贸试验区围绕深化产业结构调整,打造对俄罗斯及东北亚区域合作的中心枢纽,提出了加快实体经济转型升级、推进创新驱动发展和建设面向俄罗斯及东北亚的交通物流枢纽等方面的具体举措。

据悉,延崇高速建成后,将解决2022年北京冬奥会延庆赛区到河北崇礼赛区的通行问题,车程将从现在的4小时缩短至1小时。此外,它还将成为连接北京城区、延庆与河北张家口的快速交通干道,促进张家口经济、旅游的发展,对完善河北省高速公路网,推进京津冀地区协同发展,促进沿线地区旅游开发和经济社会发展有重要意义。

江苏:打造开放型经济发展先行区江苏自贸试验区围绕打造开放型经济发展先行区、实体经济创新发展和产业转型升级示范区,提出了提高境外投资合作水平、强化金融对实体经济的支撑和支持制造业创新发展等方面的具体举措。

一天新设6个自贸区 以史为鉴:自贸概念这3大板块最火

广西:面向东盟的国际陆海贸易新通道自贸试验区的实施范围119.99平方公里,涵盖三个片区:南宁片区,钦州港片,崇左片区。广西自贸试验区围绕建设西南中南西北出海口、面向东盟的国际陆海贸易新通道,形成21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机衔接的重要门户,提出了畅通国际大通道、打造对东盟合作先行先试示范区和打造西部陆海联通门户港等方面的具体举措。

A股交易机会凸显二级市场方面,整体来看,自贸区概念获批前一个月录得绝对收益的概率较大,左侧交易机会明显大于右侧。随着相关政策的落地,当年8月行情开始集中爆发,行情持续时间为一个半月,区间累计超额收益高达84.63%,资本市场对上海自贸区上升为国家战略表现出极大的热情和认可。

建设者们在“水帘洞”中作业

【环球网报道 记者 王予湉】“现场就像是‘水帘洞’,施工人员要全副武装作业。”中交一公局集团五公司延崇高速(北京段)9标项目负责人汤智力对记者说道。在22日,由中交一公局集团有限公司(以下简称“中交一公局集团”)主办的“国企开放日走进冬奥会”活动上,中交一公局集团现场负责人介绍了延崇高速北京段9标、河北段ZT1标以及延伸工程Y3标的情况,并带领与会嘉宾前往施工现场近距离体验松山隧道“水帘洞”中的作业实况。

记者在隧道洞口边沟看到了流水奔涌而出,工作人员说隧道处于富水区域,因此穿雨靴、戴安全帽、再套上雨衣,成为了项目上建设者的日常装束。据了解,目前松山隧道每天涌水量达3万多方,相当于30多个标准游泳池的出水量,建设者们常戏称自己是在“水帘洞”里修高速。陈鹏高说,项目会定期安排建设者们检查身体,虽然工程进度很紧,但是长期带水作业不易,一定要保证一线员工的身体健康。

延崇高速全线控制性工程——松山隧道据中交一公局集团公路市政事业部总工程师张军性介绍,延崇高速(北京段)9标全长4.72公里,主体工程为松山隧道(北京段)长4.59公里,而延崇高速(河北段)ZT1标全长6.83公里,包括松山隧道(河北段)和龙泉口隧道(50%)、1座大桥和1段路基。其中松山隧道为延崇高速全线的控制性工程,隧道总长为9.2公里,是华北地区在建最长的公路隧道。

直击延崇高速控制性工程—松山隧道“水帘洞”施工现场

自贸区扩容至18个从2013年8月批设上海自贸区至今,从上海到海南,从东部沿海到西部内陆,经过四个阶段的建设,我国自贸区已经形成了“1+3+7+1”共1个自贸区雁阵引领的梯度开放新格局。各个自贸区结合自身区位优势和产业特点,在战略定位和功能划分上各有侧重。

通车后,北京到张家口仅需1小时“水帘洞”中修高速,怕软不怕硬“我们在施工过程中,怕软不怕硬。”中交一公局集团桥隧公司延崇高速(河北段)ZT1标项目总工程师陈鹏高简练地道出了施工过程中的“拦路虎”。他介绍说,“简单来说,可以用‘软’和‘硬’来理解隧道围岩岩质,现在的技术和设备可以很好地解决‘硬’的围岩;不过,‘软’的地方容易出现塌方险情,围岩突变增加了开挖难度,我们一些预加固围岩的措施解决了软岩的问题。”延崇高速(北京段)9标项目负责人汤智力补充说,项目采用三臂凿岩台车、湿喷机械手等设备,通过全工序机械化作业施工,极大提高了安全系数。




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