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                                                                发稿时间:2020-06-04 10:19:24

                                                                发言人还强调,近期,中国有关航空公司拟安排部分临时航班自美接回一些确有困难、急需回国的留学人员,由于美方未批准相关航班申请,导致航班被迫推迟,中方对此表示遗憾。我们希望美方从人道主义精神出发,尽快为有关接回学生的航班办妥相关手续,使中国学生能够顺利回国。【环球网报道】一向对中国充满偏见的西方政客要组团对抗中国?据美国彭博社报道,来自美国、英国、德国等8个国家的部分“资深议员”5日组建一个所谓的“跨国议会对华政策联盟”(Inter-ParliamentaryAlliance on China),寻求抗衡他们宣称的“中国日益增长的影响力对全球贸易、安全构成的威胁”。这个草台班子的美国议员代表,正是素来仇视中国的美国共和党议员马克·卢比奥。对此,《中国日报》欧盟分社社长陈卫华5日在该联盟的推特下调侃说:“小马克带领着一群小丑。”有网友质疑道:“所以这又是新八国联军?帝国主义?抢劫?盗窃?腐败?”

                                                                与此同时,《纽约时报》在关于美国交通部命令的报道中解读道,距离美国大选只有5个月,特朗普及其竞选团队对中国采取了更加强硬的立场。

                                                                美国交通部发言人称,该措施不影响香港地区的航司。

                                                                他还认为通知中的熔断机制“更妙”,有利于让航空公司切实地重视起登机前检疫,也能变相增加一些防控工作得力航空公司的航班量。

                                                                针对复飞争端,观察者网专栏作者、民航业评论员张仲麟评论指出,美国刻意制造冲突,由此营造出一种中国“霸凌”美国的印象,从而转移美国国内愈演愈烈的矛盾,并不是真心让美国航司复航中国。而民航局通知的本质,就是把中美航班这个球踢回美国那儿:“复飞条件我写的明明白白,你自己看去。”

                                                                其他新规还包括,在风险可控并具备接收保障能力的前提下,可适度增加部分具备条件国家的航班增幅;各航空公司在安排新增航线航班前,应取得由口岸机场所在地省级联防联控机制办公室或应对疫情工作领导小组办公室出具的《疫情防控保障能力确认函》;以入境航班落地后旅客核酸检测结果为依据,对航班实施熔断和奖励措施等。

                                                                美国约翰斯·霍普金斯大学网站截图

                                                                美联航则再次表达了复飞中国的意愿:“我们期待在监管环境允许的情况下恢复中美之间的客运服务。”

                                                                也有网友直接戳破一些美国政客的心思:“美国不允许任何人超越自己。”↓

                                                                而美国运输部的数据显示,2018年,超过850万乘客乘坐了中美直飞航班。其中,美联航运载了17%的乘客,国航乘客占比超过19%。达美航空的乘客比例略高于10%,少于东航和南航,排名第五。